{"id":3443,"date":"2019-06-22T01:42:33","date_gmt":"2019-06-21T23:42:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/?p=3443"},"modified":"2019-06-24T19:34:56","modified_gmt":"2019-06-24T17:34:56","slug":"como-elegir-el-mejor-manillar-de-trial-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/como-elegir-el-mejor-manillar-de-trial-bici\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir el mejor manillar de Trial Bici"},"content":{"rendered":"\n<p>Hoy en d\u00eda, la gran variedad de <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/manillares-trial-bici\/\">manillares de trial bici<\/a> disponibles hace que, en ocasiones, sea dif\u00edcil decidir c\u00f3mo elegir el mejor manillar trial para nuestra bicicleta de trial.<br \/>\nPara salir de dudas, en TrialBikes queremos echarte una mano para elegir el mejor manillar de biketrial para tu bici de trial. En este art\u00edculo, te explicaremos los aspectos m\u00e1s importantes a la hora de comprar un manillar para bicis de trial:<\/p>\n<ul>\n<li>La <strong>altura del manillar<\/strong> de trial.<\/li>\n<li>La <strong>longitud del manillar<\/strong> de trial.<\/li>\n<li>Los <strong>\u00e1ngulos de elevaci\u00f3n<\/strong> y <strong>retroceso<\/strong> del manillar de trial.<\/li>\n<li>El <strong>di\u00e1metro central<\/strong> del manillar de trial.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Altura del manillar de bici de Trial<\/strong><\/h3>\n<p>La altura del manillar de trial bici es la distancia entre el centro de la base de la potencia y el centro del tubo superior. Los primeros manillares de biketrial eran pr\u00e1cticamente planos, pero a lo largo de los a\u00f1os la altura de los manillares de trial bici ha ido aumentando poco a poco. Llegaron los manillares \u201cdoble altura\u201d, que en la actualidad han evolucionado a dise\u00f1os tan llamativos como el del nuevo <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/manillar-comas-7075-doble-altura-p-538167.html\">manillar de trial Comas<\/a>, disponible en hasta 115mm de altura.<\/p>\n<p><a ref=\"magnificPopup\" href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-clean-x2-carbono.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3487\" src=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-clean-x2-carbono.jpg\" alt=\"manillar clean x2 carbono\" width=\"1296\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-clean-x2-carbono.jpg 1296w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-clean-x2-carbono-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-clean-x2-carbono-768x474.jpg 768w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-clean-x2-carbono-500x309.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1296px) 100vw, 1296px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Normalmente, en las <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/bici-trial-20-\/\">bicis de biketrial 20\u201d de adulto<\/a> el manillar tiene una altura entre 90mm y 115mm; en las <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/bici-trial-26-\/\">bicicletas de trialbici 26\u201d<\/a> la altura del manillar suele estar entre 80mm y 105mm; en las <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/bici-trial-24-\/\">bicis de trial 24\u201d<\/a>, la potencia tiene una medida intermedia, seg\u00fan la preferencia del rider. Cuanto mayor sea la altura del manillar, encontramos las siguientes ventajas:<\/p>\n<ul>\n<li>Se puede conseguir un abanico de posiciones muy variado, al rotar el manillar.<\/li>\n<li>Se permite utilizar una potencia mas corta y ligera.<\/li>\n<li>Se gana espacio para evitar golpearnos las piernas al pilotar.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es por esto que, en los \u00faltimos a\u00f1os, marcas como <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/manillar-clean-x2-carbono-p-537711.html\">Clean<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/manillar-comas-carbono-p-538317.html\">Comas<\/a> est\u00e1n desarrollando sus manillares de bike trial de doble altura con cada vez geometr\u00edas m\u00e1s altas.<\/p>\n<h3><strong>Longitud del manillar de Trialbici<\/strong><\/h3>\n<p>La longitud del manillar de trial es la distancia entre sus extremos. La gran mayor\u00eda de bicicletas de trial de adulto utilizan manillares de <strong>longitud entre 670mm y 730mm.<\/strong><\/p>\n<p>La elecci\u00f3n de la longitud de manillar en una bici de bike trial depende de las preferencias de pilotaje del rider. Con un manillar m\u00e1s ancho, se gana estabilidad y sensaci\u00f3n de control al pilotar; con un manillar m\u00e1s estrecho, la bici resulta m\u00e1s \u00e1gil, nerviosa y tambi\u00e9n m\u00e1s f\u00e1cil de manejar.<\/p>\n<p><a ref=\"magnificPopup\" href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3462\" src=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-2.jpg\" alt=\"Longitud manillar Jitsie\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-2.jpg 1200w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-2-500x333.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La mayor\u00eda de manillares de trial bici se venden con una longitud est\u00e1ndar de 720mm o 730mm, pero esto no quiere decir que estemos obligados a contentarnos con esta longitud. <strong>Acortar el manillar a la medida deseada es una pr\u00e1ctica com\u00fan y recomendable en el biketrial<\/strong>: as\u00ed encontraremos la posici\u00f3n de pilotaje m\u00e1s adecuada a nuestras caracter\u00edsticas. Si te decides a acortar el manillar de tu bicicleta de trial, hazlo muy poco a poco, ya que por peque\u00f1a que sea la reducci\u00f3n de longitud de manillar, notar\u00e1s una importante diferencia al pilotar.<\/p>\n<p>Si necesitas ayuda sobre c\u00f3mo acortar el manillar de tu bici de biketrial, no dudes en escribirnos a <a href=\"mailto:info@trial-bikes.com\">info@trial-bikes.com<\/a> o llamarnos al 695 177 167.<\/p>\n<h3><strong>Elevaci\u00f3n y retroceso del manillar de Bike Trial<\/strong><\/h3>\n<p>Los \u00e1ngulos de elevaci\u00f3n y retroceso son aspectos importantes del manillar de trial, a los que frecuentemente no se les presta demasiada atenci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>El \u00e1ngulo de elevaci\u00f3n<\/strong> afecta directamente a la posici\u00f3n de las mu\u00f1ecas durante el pilotaje. Normalmente, es deseable contar con un cierto \u00e1ngulo de elevaci\u00f3n para mejorar el apoyo de las mu\u00f1ecas y mejorar el agarre del manillar. Los \u00e1ngulos de elevaci\u00f3n t\u00edpicos en los manillares de trial se sit\u00faan entre 7\u00ba y 12\u00ba.<\/p>\n<p><a ref=\"magnificPopup\" href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ddddd.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3478\" src=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ddddd.jpg\" alt=\"Elevaci\u00f3n manillar trial\" width=\"1500\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ddddd.jpg 1500w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ddddd-300x101.jpg 300w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ddddd-768x258.jpg 768w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ddddd-500x168.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>El \u00e1ngulo de retroceso<\/strong> permite a\u00f1adir una nueva dimensi\u00f3n al abanico de posiciones que se consiguen al rotar el manillar hacia delante o hacia atr\u00e1s. Adem\u00e1s, si rotamos el manillar, el \u00e1ngulo de retroceso permite mantener un mejor apoyo de las mu\u00f1ecas. Los \u00e1ngulos de retroceso habituales en los manillares de bike trial se sit\u00faan entre 6\u00ba y 9\u00ba.<\/p>\n<p><a ref=\"magnificPopup\" href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3474\" src=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono.jpg\" alt=\"Retroceso del manillar\" width=\"1500\" height=\"1500\" srcset=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono.jpg 1500w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono-500x500.jpg 500w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono-350x350.jpg 350w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-comas-carbono-600x600.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><strong>Di\u00e1metro central del manillar de Trial<\/strong><\/h3>\n<p>Por \u00faltimo, es importante tener en cuenta que <strong>no todos los manillares de trialbici tienen el mismo di\u00e1metro central<\/strong>: algunos tienen un di\u00e1metro diferente y podr\u00edan no ser compatibles con tu <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/potencias-trial\/\">potencia de trial<\/a>.<\/p>\n<p>En la actualidad, la amplia mayor\u00eda de manillares y potencias de trial tienen un di\u00e1metro central de \u00d831.8mm, conocido como \u201cOversized\u201d. Es el di\u00e1metro m\u00e1s habitual.<\/p>\n<p><a ref=\"magnificPopup\" href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3470\" src=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud.jpg\" alt=\"Manillar Jitsie trial\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud.jpg 1200w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/manillar-jitsie-carbono-ud-500x333.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>No obstante, hace a\u00f1os tambi\u00e9n abundaban los manillares y potencias con <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/manillar-monty-205k-p-537862.html\">di\u00e1metro central de \u00d825.4mm<\/a>.<\/p>\n<p>Aunque los manillares Oversized son cada vez m\u00e1s frecuentes, presta atenci\u00f3n a la hora de comprar una bici de trial de segunda mano o una <a href=\"https:\/\/www.trial-bikes.com\/bici-trial-infantil\/\">bicicleta de trial infantil<\/a>, en las que podr\u00edas encontrar manillares de di\u00e1metro diferente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Si tienes cualquier duda a la hora de elegir el mejor manillar de trial para tu bicicleta de bike trial, \u00a1cuenta con nuestra ayuda! No dudes en escribirnos a <a href=\"mailto:info@trial-bikes.com\">info@trial-bikes.com<\/a> o ll\u00e1manos al 695 177 167.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy en d\u00eda, la gran variedad de manillares de trial bici disponibles hace que, en ocasiones, sea dif\u00edcil decidir c\u00f3mo elegir el mejor manillar trial para nuestra bicicleta de trial. Para salir de dudas, en TrialBikes queremos echarte una mano para elegir el mejor manillar de biketrial para tu bici de trial. En este art\u00edculo,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false},"categories":[57],"tags":[402,401,400,399,397,403,398],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3443"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3488,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions\/3488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trial-bikes.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}