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Bomba de freno Jitsie Race

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JITSIE
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Descripción y materiales
- Revolucionaria bomba de freno Jitsie Race, diseñada y ensamblada en Bélgica.
- Diseño 100% exclusivo Jitsie, desarrollado y puesto a prueba durante más de 1 año por todos los pilotos Jitsie: Alejandro Montalvo, Nicolás Vallée, Adam Morewood, etc.
- Su diseño permite un recorrido 100% lineal del fluido hidráulico en la dirección de la salida del latiguillo, aprovechando toda la potencia aplicada.
- Tanto el cuerpo de la bomba como la maneta han sido mecanizadas en aluminio CNC para lograr la mayor resistencia y precisión dimensional.
- Tensor TPA tipo tornillo roscado, de fácil accionamiento, protegido en el interior de la maneta.
- Utiliza un pistón de acero CNC de 14mm de diámetro con 2 juntas de nylon, con el que se obtiene una gran potencia de frenado, máxima durabilidad y sellado óptimo.
- Maneta ergonómica y resistente mecanizada en CNC, de 85mm de longitud, sujeta al cuerpo de la bomba por un tornillo pivote con su propia base roscada que elimina cualquier holgura.
- La salida del latiguillo de freno está orientada paralela al manillar, quedando menos expuesto que en otras bombas.
- La maneta incorpora un tornillo de ajuste de la distancia maneta-manillar para llave Allen de 2mm.
- La abrazadera del manillar es una ligera pieza independiente, de bajo perfil, que se atornilla al resto del cuerpo con un tornillo Torx T25.
- Diseño reversible, que puede utilizarse como bomba delantera o trasera.
- Incluye el racor M8 y ovalillo para conectar el latiguillo, así como los tornillos Torx T25 de abrazadera de manillar, Allen 3mm de sangrado y Allen 2mm de ajuste distancia maneta-manillar.
- Se vende por unidad.

Instrucciones de instalación:
Sigue los pasos a continuación para instalar adecuadamente la bomba de freno Jitsie Race:
     1. Extrae el tornillo Torx T25 de la abrazadera del manillar, para separarla del resto del cuerpo de la bomba.
     2. Instala la abrazadera en el manillar asegurando que el lado con la marca de 4Nm esté dirigido hacia arriba.
     3. Inserta el ovalillo y racor M8 en el latiguillo y conéctalo a la bomba, enroscándolo con suavidad y aplicando menos de 8Nm.
     4. Atornilla la bomba a la abrazadera del manillar con el tornillo Torx T25, aplicando menos de 4Nm.
     5. Antes de sangrar, el tensor TPA del pistón debe aplicar muy poca fuerza sobre el pistón, que debe asomar ligeramente (sin llegar a exponer la junta tórica).
     6. Rota la bomba de manera que el tornillo de sangrado quede en la posición más alta posible, para facilitar la expulsión del aire del circuito.
     7. Sangra el freno hasta que no queden burbujas de aire en el circuito. Jitsie recomienda utilizar líquido de frenos mineral Magura Royal Blood.

Compatible con:
- Líquido de frenos de tipo mineral (Jitsie recomienda el fluido Magura Royal Blood).
- Todos los modelos de bombines de freno Magura, Racing Line y Echo.

Acabado
- Cuerpo  y maneta en negro anodizado, con gráficos Jitsie en color blanco.
- Tornillo pivote en color rojo y pasador TPA en color oro.

Peso
- Sólo 78g!

Información adicional:
Jitsie ofrece hasta 6 meses de garantía en este producto, que cubre cualquier defecto de fabricación. No obstante, daños ocasionados por uso inadecuado no quedarán cubiertos por la garantía (golpes, excesivo apriete de tornillos, uso de líquido hidráulico DOT, agua o anticongelante para sangrar, etc.).
 

 


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