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Cuadro Clean X2 20'' V3

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CLEAN
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Descripción y materiales
- Nueva versión del revolucionario cuadro Clean X2 20”, ahora con varias actualizaciones que lo mantienen al frente del mercado!
- Las principales modificaciones se han realizado en la parte frontal:
        · El tubo principal inferior es totalmente nuevo, y se ha fabricado mediante hidroformado, lo que permite optimizar las secciones del tubo para conseguir la máxima resistencia con el mínimo peso.
        · El tubo de dirección tiene un nuevo diseño con diferentes espesores, que lo hacen más ligero y resistente.
- Fabricado en aleación de aluminio 6061-T6, con mecanizados en 7075-T6, de manera que se obtiene el mejor equilibrio entre bajo peso y alta resistencia.
- Tubo de dirección cónico (“tapered”), para direcciones semi-integradas de diámetro superior 1 1/8” e inferior de mayor tamaño 1,5”.
- Cada uno de los tubos principales se une al de dirección mediante un refuerzo adicional, que multiplica la rigidez y resistencia de esta zona crítica.
- El tubo inferior se une al pedalier de forma asimétrica: en lugar de estar soldado en el centro del tubo del eje pedalier, está desplazado hacia la izquierda. Con esto se consigue minimizar la flexión del cuadro en la pedalada, pues el piñón hace menos palanca con respecto al tubo principal, al estar más cerca del mismo.
- Tubo de eje pedalier de 91mm de ancho, sin rosca, para utilizar un eje pedalier del tipo Press Fit BB30 y con soportes para la mini-placa protectora Clean de 2 piezas.
- Incorpora dos tubos de asiento en lugar de uno, formando un triángulo, lo cual permite aumentar considerablemente la resistencia y rigidez de esta zona.
- Las vainas superiores se unen al tubo superior mediante un refuerzo tipo gorila, esencial para evitar la flexión de la parte trasera de la bicicleta.
- Vainas contorneadas, que aportan espacio más que suficiente para evitar roces con el neumático o las bielas.
- Las vainas inferiores están unidas mediante un pequeño tubo de refuerzo, a modo de puente, que aumenta la rigidez de esta zona.
- Soportes de freno de disco Post Mount integrados en la puntera izquierda, mecanizados en una sola pieza que queda oculta en el interior del cuadro, protegiendo la pinza en todo momento.
- Incorpora punteras verticales y utiliza un tensor de cadena de doble roldana (no incluido con el cuadro). Gracias a este sistema, la rueda siempre queda perfectamente centrada.
- Con el tensor de doble roldana se puede ajustar la tensión de la cadena de forma directa e instantánea, sin necesidad de aflojar los tornillos del buje trasero o mover la rueda.
- Las caras interiores de las punteras incorporan grandes rebajes mecanizados, que eliminan material innecesario para ahorrar el máximo de peso.
- La vaina derecha incorpora un alojamiento para instalar el tensor de roldana, que se fija con un tornillo prisionero M5x16mm.

Las 7 Claves de Compatibilidad
A continuación puedes encontrar los principales detalles a considerar para montar este cuadro:

- 1) Dirección. Como el tubo de dirección de este cuadro es cónico (“tapered”), de diámetro superior 1 1/8” e inferior 1,5”, es compatible con horquillas cónicas (“tapered”) de 1 1/8” – 1,5”. Si se desea utilizar una horquilla estándar de diámetro 1 1/8”, puede instalarse un anillo adaptador para la cazoleta inferior, como el incluido en la dirección tapered Clean 1 1/8” – 1,5”, disponible en nuestro catálogo.

- 2) Placa protectora. Este cuadro incorpora soportes para mini-placa protectora de 4 tornillos en el tubo de pedalier. Debido a la separación de los soportes, es compatible con la placa Clean Light y Rockman de 2 piezas, o similares. No compatible con modelos de diferentes medidas.

- 3) Eje pedalier. Debe utilizarse un eje pedalier del tipo Press Fit BB30 (sin rosca). Es decir, un eje pedalier en el que las cazoletas entren a presión en el cuadro (en lugar de roscadas), y utilice rodamientos de referencia 6806-2RS, como el eje pedalier Clean.


- 4) Freno trasero. Este cuadro incorpora soportes para freno de disco de tipo Post Mount, por lo que debe utilizarse un freno de disco trasero de este tipo. Las pinzas de freno Post Mount son aquellas que apoyan verticalmente sobre el soporte, en lugar de lateralmente (como es el caso de las pinzas IS).

- 5) Tensor de cadena. Este cuadro requiere un tensor de cadena de doble roldana, por lo que no es necesario utilizar excéntricas ni otros tensores de otro tipo.

- 6) Buje trasero. Dado que este cuadro incorpora soportes para tensor de cadena de doble roldana, debe montarse un buje trasero de anchura 116mm. En caso de querer instalar un buje de 110mm de espaciado (común en bicicletas de 20” que utilizan tensores tipo excéntrica), debe añadirse un espaciador de 3mm de ancho a cada lado del buje, para dar el total de 116mm.
Además, como este cuadro tiene soportes para freno de disco únicamente, es importante que tu buje trasero cuente con soportes para el disco de freno.

- 7) Horquilla. El tubo de dirección de tu horquilla debe ser suficientemente largo como para quedar al menos 2mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.
Para garantizar esto, debes sumar la longitud del tubo de dirección del cuadro (en este caso, 125mm), con la parte de las cazoletas que sobresale del tubo de dirección, con los espaciadores de dirección (en el caso de usarlos) y/o tapas guardapolvo que se sitúen bajo la potencia, y también con la altura de la base de la potencia que desees utilizar. Una vez hechos estos cálculos, podrás comprobar si tu horquilla es suficientemente larga como para quedar 2mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.

Medidas (con una horquilla de 370mm x 40º)
- Anchura de vainas: 116mm
- Caja de pedalier: 91mm
- Tubo de dirección: 125mm, diseño cónico de diámetro superior 1 1/8” e inferior 1.5”

- Distancia entre ejes: 1005mm
- Distancia pedalier/eje trasero: 350mm
- Altura de pedalier: +87mm
- Ángulo: 72º

Acabados
- Anodizado en color rojo, con gráficos Clean X2 en negro y blanco.

Peso
- 1.64Kg
 

 


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