Bomba de freno Trialtech Carthy Series V2 WC Edition

Bomba de freno Trialtech Carthy Series V2 WC Edition

- Edición limitada de la bomba de freno Trialtech Carthy Series V2, ahora en la versión exclusiva WC Edition.
- Incluye detalles exclusivos anodizados en color rojo: ruleta TPA, tornillo pivote y tornillo de la abrazadera.
- Desarrollada y puesta a prueba por el actual Campeón del Mundo UCI Jack Carthy.
- Tanto el cuerpo de la bomba como la maneta han sido forjadas y posteriormente mecanizadas en CNC para optimizar el diseño y eliminar todo el material en exceso.
- Al combinar el pistón de nylon de 13 mm de diámetro con la forma ergonómica de la maneta de 105 mm, se consigue una mayor potencia de frenado.
- En lugar de un tornillo, utiliza cojinetes IGUS a modo de pivote, sujetos por el tornillo integrado en la maneta, para eliminar cualquier holgura.
- La ruleta TPA está indexada, lo que significa que se mantiene fija en la posición establecida en todo momento.
- Los tornillos de sangrado y ajuste de la distancia maneta-manillar están integrados y protegidos en la maneta.
- Abrazadera de manillar de bajo perfil, que usa 1 tornillo que queda salvaguardado en la propia abrazadera para evitar impactos.
- Utiliza juntas de alta calidad fabricadas en Reino Unido, que garantizan un sellado duradero y fiable.
- El empujador, ruleta TPA, pivote IGUS y tornillo de abrazadera están fabricados en aluminio súper ligero.
- La bomba no es reversible, y se vende en versión Mano Izquierda o Mano derecha. En caso de necesidad, es posible utilizarla para el lado opuesto, pero en tal caso es muy recomendable intercambiar la tapa superior del pivote IGUS, de manera que siempre quede del lado superior de la maneta.
- Se vende por unidad en una caja personalizada, e incluye un latiguillo de sangrado Trialtech, racor M6 y tornillo de sangrado M6 de acero.
- Disponible en versión mano Izquierda o Derecha.

Mejoras respecto a la Bomba de freno Trialtech Sport:
- Más ligera, gracias a los grandes rebajes en la palanca de freno.
- Menor holgura, gracias al pivote IGUS.
- Mejor capacidad de sellado, gracias a la junta externa adicional.
- Posición fija de la ruleta TPA, que está indexada.

Compatible con:
- Líquido de frenos Trialtech para un óptimo funcionamiento, aunque también es compatible con cualquier líquido de frenos de tipo mineral.
- Todos los modelos de bombines de freno Magura, Racing Line y Echo.

Acabado
- Cuerpo en gris anodizado, maneta negra anodizada y tornillo pivote, ruleta TPA y tornillo de abrazadera anodizados en color rojo.
- Gráficos Jack Carthy Series grabados a láser en el cuerpo de la bomba y en la palanca de freno.

Peso
- Sólo 75.7g!!

Información Adicional
Con la bomba se incluye una hoja de instrucciones en la que se indica el par máximo de apriete de cada tornillo. Cualquier daño ocasionado por exceder este par de apriete no quedará cubierto por la garantía.