Cuadro Comas R1 20"

Cuadro Comas R1 20"

Descripción y materiales
- Cuadro de trial Comas R1 20”, el primer cuadro de trial de la nueva marca de trial Comas.
- Desarrollado y puesto a prueba durante meses por Eloi Palau, aprovechando la experiencia de la leyenda del trial en bici Dani Comas, creador de la marca.
- Diseño y geometría exclusivos, combinando tubos de diferentes curvaturas y tipos de sección.
- Fabricado en aleación de aluminio 6082-T6, para obtener el mejor equilibrio entre bajo peso y alta resistencia.
- Tubo de dirección cónico (“tapered”), para direcciones semi-integradas de diámetro superior 1 1/8” e inferior de mayor tamaño 1,5”.
- El tubo de dirección tiene una gran ventana frontal que reduce considerablemente el peso, al eliminar todo el material innecesario.
- Tubo superior de sección triangular.
- El tubo inferior tiene una curvatura optimizada junto a la zona del pedalier, y se une al tubo de dirección mediante un refuerzo que aumenta la resistencia.
- Tubo de eje pedalier roscado de 68mm de ancho, sin soportes de placa protectora (debe utilizarse un protector tipo anillo Ring).
- Además, el tubo de pedalier está integrado en una sola pieza mecanizada en CNC con el refuerzo de unión de las vainas inferiores, lo que multiplica su rigidez y resistencia.
- Las vainas superiores se unen al tubo superior mediante un refuerzo tipo gorila, esencial para evitar la flexión de la parte trasera de la bicicleta.
- Vainas sobredimensionadas, de sección rectangular, que aumentan la rigidez del triángulo trasero.
- Soportes de freno de disco Post Mount integrados en la puntera izquierda, mecanizados en CNC para conseguir la máxima resistencia posible.
- Punteras mecanizadas en CNC de alta precisión, diseñadas para utilizar tensores de cadena tipo excéntrica.

Las 7 Claves de Compatibilidad
A continuación puedes encontrar los principales detalles a considerar para montar este cuadro:

- 1) Dirección. Como el tubo de dirección de este cuadro es cónico (“tapered”), de diámetro superior 1 1/8” e inferior 1,5”, es compatible con horquillas cónicas (“tapered”) de 1 1/8” – 1,5”. Si se desea utilizar una horquilla estándar de diámetro 1 1/8”, puede instalarse un anillo adaptador para la cazoleta inferior, que puedes encontrar aquí.

- 2) Placa protectora. Este cuadro no incorpora soportes para placa protectora, por lo que debe utilizarse un protector tipo anillo o Ring, disponibles aquí.

- 3) Eje pedalier. Debe utilizarse un eje pedalier con rosca estándar 1.37x24T para este cuadro, por lo que pueden utilizarse tanto ejes de pedalier tradicionales como aquellos BB30 roscados (Try-All, Hashtagg, Bonz, etc.).

Para evitar posibles roces de las bielas con las vainas, debidos a las diferentes curvaturas de cada modelo de biela, es recomendable escoger un eje pedalier de 127,5mm o 128mm de anchura.

- 4) Freno trasero. Este cuadro incorpora soportes para freno de disco de tipo Post Mount, por lo que debe utilizarse un freno de disco trasero de este tipo. Las pinzas de freno Post Mount son aquellas que apoyan verticalmente sobre el soporte, en lugar de lateralmente (como es el caso de las pinzas IS).

- 5) Tensor de cadena. Este cuadro requiere tensores de cadena tipo excéntrica, que puedes encontrar aquí.

- 6) Buje trasero. Debe instalarse un buje con espaciado total entre punteras de 116mm. En caso de querer instalar un buje de 110mm de espaciado, se le deben añadir excéntricas de 3mm de ancho a cada lado del buje, para dar el total de 116mm.

Además, como este cuadro tiene soportes para freno de disco únicamente, es importante que tu buje trasero cuente con soportes para el disco de freno: lo puedes encontrar aquí.

- 7) Horquilla. El tubo de dirección de tu horquilla debe ser suficientemente largo como para quedar al menos 2mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.
Para garantizar esto, debes sumar la longitud del tubo de dirección del cuadro (en este caso, 120mm), con la parte de las cazoletas que sobresale del tubo de dirección, con los espaciadores de dirección (en el caso de usarlos) y/o tapas guardapolvo que se sitúen bajo la potencia, y también con la altura de la base de la potencia que desees utilizar. Una vez hechos estos cálculos, podrás comprobar si tu horquilla es suficientemente larga como para quedar 2mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.

Medidas
- Anchura de vainas: 116mm
- Caja de pedalier: 68mm
- Tubo de dirección: 120mm, diseño cónico de diámetro superior 1 1/8” e inferior 1,5”

- Distancia entre ejes: 1008mm
- Distancia pedalier/eje trasero: 350mm
- Altura de pedalier: +85mm
- Ángulo: 72º

Acabados
- Anodizado en color negro, con adhesivos Comas R1 ya instalados en rojo, negro y blanco.

Peso
- 1.579kg