Bombín de freno Trialtech Sport M6/M6

Bombín de freno Trialtech Sport M6/M6

• Nuevo bombín hidráulico tipo HS33 de alta calidad.
• Probado y garantizado por el piloto Oliver Weightman.
• Totalmente compatible con la mayoría de sistemas de freno hidráulico de llanta.

Descripción y materiales
- Cuerpo principal fabricado en aluminio 6061 forjado, que ofrece una excelente resistencia y durabilidad.
- Características mecanizadas con precisión CNC para un acabado perfecto y un funcionamiento fiable.
- Pistón mecanizado en CNC, fabricado en plástico técnico de baja absorción de humedad y gran resistencia, específicamente diseñado para sistemas hidráulicos de freno Trialtech.
- Puertos tipo M6/M6, compatibles con la mayoría de latiguillos y racores del mercado.
- Se suministra con 2 racores M6 y 1 tornillo de cierre M6.
- Acabado anodizado negro satinado con elegantes logotipos Trialtech ‘Sport’ grabados a láser.
- Producto probado y desarrollado con la colaboración del piloto profesional Oliver Weightman.
- Incluye 2 racores M6 y 1 tornillo de cierre M6.
- Se vende por unidad.

Mejoras respecto a otros bombines estándar:
- Mayor durabilidad gracias al cuerpo forjado en aluminio 6061.
- Mecanizado CNC de alta precisión para un ajuste perfecto.
- Peso ultraligero y mejor respuesta hidráulica.
- Acabado anodizado satinado con gráficos grabados a láser.

Compatible con:
- Todos los sistemas de freno hidráulico de llanta con conexiones M6.
- Líquidos de freno minerales, especialmente el líquido de llanta Trialtech.
- NO compatible con fluidos DOT.
- Total compatibilidad con sistemas Trialtech, Magura, Racing Line, Echo y similares.

Acabado
- Anodizado negro satinado con logotipos Trialtech Sport grabados a láser.

Peso
- Sólo 37 g.

Información Adicional
- Se recomienda utilizar únicamente líquido de freno mineral o fluido Trialtech para obtener el mejor rendimiento y una mayor durabilidad.

- La hoja de instrucciones incluida indica el par máximo de apriete para cada componente. Cualquier daño causado por un montaje incorrecto o por superar los valores recomendados no quedará cubierto por la garantía.