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Cuadro TMS EVO6 20R

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Cuadro TMS EVO6 20R

Cuadro de trial TMS EVO6 20R, de la marca francesa especializada TMS. Fabricado bajo los mayores estándares de calidad, con diseño exclusivo y grandes mejoras:
· Nuevo soporte de freno trasero mecanizado en una sola pieza de CNC, integrado con la puntera izquierda.
· Nuevo soporte de tensor de cadena tipo roldana, más rigido y resistente.
· Nuevos acabados, con dos versiones: color aluminio natural o azul brillante.

Descripción y materiales
- Nuevo cuadro de trial TMS EVO6 20R de 20 pulgadas.
- Diseño exclusivo TMS, con los tubos principales dotados de una curvatura optimizada que mejora la resistencia y rigidez global.
- Como novedades, el cuadro TMS EVO6 20R cuenta con:
· Nuevo soporte de freno trasero mecanizado en una sola pieza de CNC, integrado con la puntera izquierda.
· Nuevo soporte de tensor de cadena tipo roldana, más rigido y resistente.
· Nuevos acabados, con dos versiones: color aluminio natural o azul brillante.
- Fabricado en aleación de aluminio 6065-T6, para conseguir el mejor equilibrio entre bajo peso y alta resistencia.
- Tubo de dirección cónico (“tapered"), para direcciones semi-integradas de diámetro superior 1 1/8" e inferior de mayor tamaño 1,5".
- El tubo de dirección tiene dos ventanas laterales que eliminan el peso innecesario.
- Los tubos principales se unen entre sí y al tubo de dirección mediante una soldadura de refuerzo, junto con pletinas inferiores adicionales, para garantizar la máxima rigidez y resistencia de la parte frontal.
- Tubo de eje pedalier roscado de 68mm de ancho, con soportes para mini-placa protectora.
- Las vainas superiores se unen al tubo superior con un tubo curvo de refuerzo, que hace la función de un gorila integrado sin penalizar el peso final.
- Soportes de freno de disco Post Mount 160mm integrados en la puntera izquierda, mecanizados en CNC en una sola pieza para conseguir la máxima resistencia posible.
- Incorpora punteras verticales y utiliza un tensor de cadena de doble roldana (no incluido con el cuadro). Gracias a este sistema, la rueda siempre queda perfectamente centrada.
- Con el tensor de doble roldana se puede ajustar la tensión de la cadena de forma directa e instantánea, sin necesidad de aflojar los tornillos del buje trasero o mover la rueda.
- Las caras interiores de las punteras incorporan grandes rebajes mecanizados, que eliminan material innecesario para ahorrar el máximo de peso.
- La vaina derecha incorpora el nuevo inserto para instalar el tensor de roldana, que se fija con un tornillo prisionero.
- Nota: no incluye direcciónplaca protectora ni tensor de cadena, disponibles por separado.

Las 7 Claves de Compatibilidad
A continuación puedes encontrar los principales detalles a considerar para montar este cuadro:

- 1) Dirección. Como el tubo de dirección de este cuadro es cónico (“tapered"), de diámetro superior 1 1/8" e inferior 1,5", es compatible con horquillas cónicas (“tapered") de 1 1/8" – 1,5". Si se desea utilizar una horquilla estándar de diámetro 1 1/8", puede instalarse un anillo adaptador para la cazoleta inferior.

- 2) Placa protectora. Este cuadro incorpora soportes para mini-placa protectora de 4 tornillos en el tubo de pedalier. Debido a la separación de los soportes, es compatible con la placa protectora Clean y similares.

- 3) Eje pedalier. Debe utilizarse un eje pedalier con rosca estándar 1.37x24T para este cuadro, por lo que pueden utilizarse tanto ejes de pedalier roscados tradicionales como aquellos BB30 roscados (Try-All, Hashtagg, Bonz, etc.).
Para evitar posibles roces de las bielas con las vainas, debidos a las diferentes curvaturas de cada modelo de biela, es recomendable escoger un eje pedalier de 127,5mm o 128mm de anchura.

- 4) Freno trasero. Este cuadro incorpora soportes para freno de disco de tipo Post Mount, por lo que debe utilizarse un freno de disco trasero de este tipo. Las pinzas de freno Post Mount son aquellas que apoyan verticalmente sobre el soporte, en lugar de lateralmente (como es el caso de las pinzas IS).

- 5) Tensor de cadena. Este cuadro requiere un tensor de cadena de doble roldana, por lo que no es necesario utilizar excéntricas ni otros tensores de otro tipo. Son compatibles los tensores de cadena Clean, Crewkerz y similares.

- 6) Buje trasero. Dado que este cuadro incorpora soportes para tensor de cadena de doble roldana, debe montarse un buje trasero de anchura 116mm. En caso de querer instalar un buje de 110mm de espaciado (común en bicicletas de 20" que utilizan tensores tipo excéntrica), debe añadirse un espaciador de 3mm de ancho a cada lado del buje, para dar el total de 116mm.
Además, como este cuadro tiene soportes para freno de disco únicamente, es importante que tu buje trasero cuente con soportes para el disco de freno.

- 7) Horquilla. El tubo de dirección de tu horquilla debe ser suficientemente largo como para quedar al menos 2mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.
Para garantizar esto, debes sumar la longitud del tubo de dirección del cuadro (en este caso, 125mm), con la parte de las cazoletas que sobresale del tubo de dirección, con los espaciadores de dirección (en el caso de usarlos) y/o tapas guardapolvo que se sitúen bajo la potencia, y también con la altura de la base de la potencia que desees utilizar. Una vez hechos estos cálculos, podrás comprobar si tu horquilla es suficientemente larga como para quedar 2mm por encima del tornillo superior de la base de la potencia.

Medidas (con una horquilla de 370mm x 40º)
- Anchura de vainas: 116mm
- Caja de pedalier: 68mm
- Tubo de dirección: 125mm, diseño cónico de diámetro superior 1 1/8" e inferior 1,5"

- Distancia entre ejes: 1004mm
- Distancia pedalier/eje trasero: 350mm
- Altura de pedalier: +85mm
- Ángulo: 72º

Acabados
- Dos versiones disponibles:
· Acabado plata aluminio natural, con gráficos TMS EVO6 en color negro, blanco y rojo.
· Acabado azul brillante, con gráficos TMS EVO6 en color negro, blanco y rojo.

Peso
- 1.55kg

SOPORTES DE FRENODisco Post Mount
TIPO DIRECCIÓNTapered 1 1/8" - 1.5"

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