Pistón Bomba de freno Racing Line 2015

Descripción y materiales
- Nueva edición del pistón de aluminio Racing Line de la bomba de freno, para la temporada 2015.
- El cuerpo del pistón ha sido completamente rediseñado, siendo ahora considerablemente más compacto y ligero.
- Además, se garantiza un mejor sellado del circuito al incorporar ahora un anillo de Nylon junto a cada junta tórica, de manera que resulta prácticamente imposible que se produzcan pérdidas por esta zona.
- Cuerpo mecanizado en CNC a partir de una sola pieza de aluminio 6061-T6, que reemplaza al material estándar de Nylon en los frenos Magura HS33 de serie.
- Ideal para sustituir un pistón dañado por el paso del tiempo y el uso, que impide el correcto funcionamiento de la maneta y ocasiona una pérdida notable de efectividad en la frenada.
- Su fabricación en aluminio permite que podamos sangrar el freno HS33 con agua, evitando que el pistón se dilate como ocurre con los actuales pistones de Nylon.
- Incorpora dos juntas tóricas O-Ring, cada una de ellas junto a un anillo de Nylon para conseguir un mejor sellado.
- Dos modelos disponibles: con diámetro de 13mm (compatible con las bombas Racing Line Nano y aquellas que utilicen pistón de 13mm) o con diámetro de 14mm (compatible con las bombas Magura HS33, Racing Line y aquellas que utilicen pistón de 14mm).
- Atractivo acabado en color rojo anodizado.
- Se vende la unidad.

Medidas
- Longitud: 14.5mm
- Diámetro: 13mm o 14mm

Acabados
- Anodizado en color rojo

Peso
- 3g (13mm) y 4g (14mm)

Información adicional
Nota: se recomienda utilizar un poco de aceite o grasa para garantizar una correcta instalación.