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Nuevo freno hidráulico de llanta de trial Clean T13 HS, compuesto por una bomba de freno Clean T13 y bombines de freno Magura HS33. Mejora tu bici de trial con el freno de trial de alta calidad Clean T13 HS, utilizado por los pilotos de trial Clean Trials: Abel Mustieles, Benito Ros, Sebas Ruiz…
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Nueva bomba de freno hidráulico de trial Clean T13 v3, mejorada con un nuevo pistón de aluminio y tornillo de purgado reposicionado. Desarrollada por el Campeón del Mundo de Trial UCI Abel Mustieles!
Descripción general
- Freno hidráulico de llanta Clean T13 HS de alta calidad.
- Este freno está compuesto por una bomba de freno Clean T13 y bombines Magura, y ha sido instalado y sangrado profesionalmente por nuestro equipo TrialBikes.
- Latiguillo de PVC de 1200mm de longitud (medida estándar de freno trasero en bicicletas 20”, 24” y 26”).
- Incluye un ovalillo adicional, para que no tengas que volver a purgar el freno si deseas acortar el latiguillo (la medida estándar para freno delantero en bicicletas 20”, 24” y 26” es 750mm).
- Si prefieres que nosotros acortemos el latiguillo a una medida específica, indícala en la parte de Comentarios al realizar el pedido (el pedido podría demorarse 24/48 horas).
- Se vende por unidad: 1 freno completo (no incluye pastillas, soportes ni anillos de plástico de los bombines), y se suministra ya sangrado con líquido de freno hidráulico, listo para usar.
- Puedes encontrar las mejores pastillas de freno de trial en nuestro catálogo aquí.
Características de la bomba Clean T13 V3
- Mecanizada en CNC a partir de un bloque sólido de aluminio 6061-T6 de alta calidad.
- Pistón de 13mm de diámetro, que permite aumentar un 16% la potencia de frenado frente a los de 14mm.
- El empujador y la ruleta TPA están mecanizados en CNC de aluminio 6061-T6.
- Diseño reversible.
- Palanca de freno Clean de 125mm de longitud, mecanizada en CNC.
- La distancia entre la palanca de freno y el manillar puede ajustarse accionando un tornillo Allen situado en la parte frontal de la palanca.
- Abrazadera de manillar de 2 tornillos, orientados verticalmente para evitar daños con las rodillas, y a su vez poder desmontar el freno sin necesidad de quitar los puños.
- Tornillería y conectores de acero inoxidable.
- Más info aquí.
Características de los bombines Magura HS33
- Fabricados en aleación de aluminio de gran resistencia.
- Cada bombín incorpora una salida con rosca M6 y otra con rosca M8 (M6/M8).
- Tornillería y conectores oficiales Magura fabricados en acero súper resistente.
- Más info aquí.
Compatibilidad
- El freno puede sangrarse con líquido de frenos de tipo mineral (nunca utilizar fluido DOT!).
- Compatible con la amplia mayoría de pastillas de freno de llanta: soporte PowerPad, TNN, Heatsink, Racing Line, Magura y similares.
- Todo tipo de soportes de freno de llanta.
Acabados
- Bomba en color negro, palanca de freno de color negro y gráficos Clean grabados a láser en blanco.
- Bombines en color negro con logotipos Magura en color blanco.
Peso
- 214g (con latiguillo de 1200mm)
Hello Riccardo,
Thank you for getting in touch. The bleeding port on the Clean lever requires a M5 bolt.
You can also try and bleed the brake by connecting the syringe to the slave cylinder, letting the air/brake fluid come out from the lever.
Let us know if you need any further help, we will be pleased to help.
Thanks again.
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